2002 tavaszától újabb modellel bővül a Volkswagen kínálata: végre bemutatkozik a régóta ígért D1 luxuslimuzin. A hivatalos képeken is egyelőre név nélkül debütált 5,055 méter hosszú és 1,903 méter széles nagyautó megjelenését Passat W8-ról ismert vonalvezetés, a krómozott hűtőmaszk közepén trónoló nagyméretű embléma, valamint a farrész LED technikájú lámpatestei határozzák meg. Mozgatásáról kezdetben kétféle erőforrás gondoskodhat: 3,2 literes, 241 lovas V6-os, illetve az Audi A8 csúcsváltozatából ismerős hatezres, 420 lóerős W12-es, 550 Nm-es maximális forgatónyomatékkal. A későbbiekben dízelek is bemutatkoznak: a kifinomult ötezres, 313 lovas V10-es TDI már 750 Nm-es nyomatékkal és hatfokozatú automata sebességváltóval büszkélkedhet. Míg az ajtók, a csomagtérfedél és a motorháztető alumíniumból van, a karosszéria többi eleme galvanizált acél. Az utastér legnagyobb meglepetése a high-tech megjelenésű műszerfal, emellett a négyzónás légkondicionáló, hétcolos színes képernyővel kombinált szórakoztató és navigációs rendszer, CD-lejátszó, számítógép, telefon és az autó környékét megvilágító "coming home" funkció érdemel említést. A nagy VW nevét csak a hivatalos premieren árulják el, amelytől kezdve naponta száz D1 épül majd a drezdai üzemben.