A General Motors korábbi üzemanyagcellás tanulmányautóját hamarosan továbbfejlesztve, új néven mutatja be. Az Autonomy nevű korábbi koncepció újdonsága a mindössze 150 mm-es "padlólemezbe" sűrített hidrogéntank és hajtási rendszer, melyre futurisztikus sportkocsi-karosszéria került. A Hy-wire névre átkeresztelt új prototípus már egy lépéssel közelebb áll a sorozatgyártáshoz. 280 mm vastag padlólemezébe szintén belesűrítették a tanktól kezdve a hidrogént oxigénnel vegyítő üzemanyagcellás rendszeren át a felfüggesztésig a meghajtás összes elemét. Erre az egyterűekhez hasonlító ötajtós karosszéria került, melynél ezúttal a motortér helyét is felhasználhatták. A szabadon szárnyaló fantázia eredménye egy lakószobára emlékeztető világos, tágas utastér lett, drive-by-wire vezetékes irányítással. Utóbbi eszköz a műszerfalat és a pedálokat is nélkülözi, mechanikus helyett elektronikus úton továbbít az autó és vezető között, többek közt egy gázt és féket is magába foglaló, Nintendo-stílusú kormánykerékkel. Az elöl 20, hátul 22 colos kerekeken gördülő 1900 kg tömegű Hy-wire közel 500 km-es hatótávolságával már komolyabban felveheti a versenyt a benzinmotoros személyautókkal, sorozatgyártása azonban 2008 előtt nem várható.